正在进行浇筑的白沙长江大桥。 记者 苏盛宇 摄

4月20日，记者从中建六局江津白沙长江大桥项目部获悉，作为白沙长江大桥主体结构的关键控制性工程，白沙长江大桥P3主塔下横梁已全部完成混凝土浇筑。该下横梁的施工完成，为P3索塔在9月中旬封顶提供了有力保障，也为明年年底大桥建成通车奠定了坚实的基础。

建设中的白沙长江大桥。 记者 苏盛宇 摄

据悉，在主塔建设过程中，下横梁施工在单项单次工程中耗时最长、工作量最大，在整个下横梁施工过程中，共计绑扎钢筋100多吨，所用钢筋均来自标准化钢筋加工厂。P3主塔下横梁共浇筑C50混凝土540立方，并且在下横梁内部铺设44束预应力管道，每束管道内穿进12根如食指般粗共计27.5吨的钢绞线。通过预应力张拉，成为整个下横梁承受巨大荷载的关键所在。

因受疫情影响，复工以来，中建六局江津白沙长江大桥项目部在抓进度的同时，积极组织召开了技术质量部署会、安全质量交底培训会。全体参建人员迅速回归状态，以饱满的热情投入到工作中来。为抢回大桥建设工期，项目施工方实行24小时2班倒连续作业。据统计，自复工以来，项目累计使用钢材5000余吨，浇筑混凝土15000立方，抢回损失工期20余天。